总督府的设计完成于1952年4月，一种出乎意料的建筑手法介入其中——倒影，水中的倒影。总督府与政府广场的距离过大，让人不得不担心这种令人不快的视觉上的疏离。通过对倒影规律的研究，尤其是在村里的一处小磨坊旁观察到的现象，使柯布证实了自己的一个想法：利用不同标高的水池，可以获得可贵的视觉上的亲密。如此一来，在风景事件之间，在距离和广度的事件之间，便建立起数学般严格的关联；而数学，它的精确性与严格性，也正应当成为建筑之特质。没有任何装饰的想法，没有任何装饰的企图，只有意图的明晰和比例的诗意。 总督府是政府广场的加冕。它的剖面图和轮廓都是严格的已知条件的产物。经过3年（1951~1953年）的酝酿，方案于1954年成型。 危机！造价实在太高！究竟发生了什么？以平面为基础，我们对各个房间的长宽高进行了复查——结果发现它的尺寸已滑到模度数列中最大的一端，体量比先前的方案大了一倍！超大的尺度！！巨人的尺度！！！ 一切都得重新考虑。选择模度中较小的恰当的尺寸，结果建筑的体量减少了一半，重新被拉回正常人的尺度。最终的实施方案表明我们已将总督府复原为“人的家”。 昌迪加尔总督府的方案中，一个支撑楼梯的钢筋混凝土筒为“多色”的介入提供了可能。出于一种表达的冲动，在同一方案中，贯穿6层楼板、截面呈十字形的巨柱上将不时地“烙”上一些印记——这些出人意料而又激动人心的标志就源自我们每日所见，它们既稀松平常又不可或缺，人们往往忘记去观察，去揭示，去赞美它们。

建筑采用了“双曲-抛物线”帆状悬索张拉结构。在此之前，这样的结构从未被应用于类似的任务。在沙模中浇筑的厚度为5cm，边长接近1.50m 的挠曲混凝土板构成了建筑的壁。借助建筑内部可移动的脚手架，这些预制的板将固定在以强化的钢筋混凝土柱为准线张拉起来的间距8mm的双层拉索构成的钢网之中。上述即为该建筑结构的基本原理。 一种新的艺术形式在飞利浦馆的“电子诗篇”中得到首次展示：“电子观演”——图像，色彩，话语，音乐以及旋律的无限综合。

法律上的优待，使这些房子重获创制权。它们将以型钢和折叠铝板来建造，内部设施采用工业化的细木作。一道砖石砌筑的墙体，作为界墙，将一对并排联立的住宅分隔开来。面临的问题是相同的，然而这一次，现实允许我们将搁置已久的“卢舍尔住宅”的研究深入下去。

1956年3月，柯布最近一次印度之旅期间在现场纠正了这些错误。例如，众议院集会大厅座席的安排以及为演说者留出的位置（简直！）构成了对印度政治体制的颠覆，一场没有预谋的革命！对此已重新作出安排，确保座席的布置符合印度人民接受的原则，即，由政府和对立阵营面对面进行讨论，而不是在一个挤满了热切民众的带楼座的议会大厅中展开演说和辩论。在此，我们还是提供了原有的图纸，并附上这一条相关信息。 一个值得注意的有趣之处在于众议院集会大厅采用了圆形，这似乎有悖于声学的原理。大厅由厚度均匀的双曲薄壳构成，壳体的厚度仅为15cm，如此一来，其造价和重量都大大降低（工业冷却塔的原型被引入建筑）。这个“冷却塔”以倾斜而非水平的截面作为收口，并以一组金属（铝）构架封顶。这组构架成为一个真正的物理实验室，它可以确保自然采光、人工采光、通风和电子音响等各种设施均得以妥善的安置。而且它还可用来庆祝一年一度的太阳的节日，以提醒人们——他们是太阳之子（这一点完全为我们荒唐不羁的现代文明，尤其是为它的建筑和城市规划所遗忘）。 至于大厅本身，它将以其固有的几何学特征呈现出建筑震撼人心的崇高。以精确的计算为依据，严格的声学校正（或加强或减弱）将沿着薄壳的内壁展开。这样一种双曲薄壳的形式要求在内壁的某些位置设反射隔板，而在另一些位置设吸声隔板。在此所必需的空调系统将在最好的条件下运行：冷空气从位于议员和参观者上方几米高处送出，由于重力作用下降至呼吸的高度；而肺里呼出的热空气将上升，经由设置在大厅顶部收口处构架上的机械设备排出。 方案的另一个引人注目之处在于对两种不同性质的结构骨架的区分 1）办公部分的骨架，类似秘书处，由“遮阳”、柱廊等构成； 2）被称为“广场”的大空间的骨架，众议院集会大厅（下议院）和参议院集会厅（上议院）即位于其中。这广阔的散步场所为议员们会下各种有益的接触（私人会谈，协商，和解）提供了可能；“广场”上方的空间对应着周围3层叠合的办公部分；建筑的屋顶构成“广场”的顶棚，由高挑的现浇混凝土柱支撑。 雨季，屋顶的排水通过两条被柯布称为“河”的巨大的混凝土沟渠来解决，一条分割广场与门廊，另一条分割广场与办公部分（那里包括主席和部长的办公室）。可以上人的屋顶成为夜晚举办宴会和联欢的场所。屋顶上凸起的部分呈现为一组整体的构成，于去年3月在昌迪加尔完成决定性的调整，这里是柯布亲手绘制的图纸。 议会大厦构成要素的细致划分：...

1950年11月，作为旁遮普新政府的代表，国务活动家P.N.萨帕与总工程师P.L.瓦尔玛来到塞维大街35号柯布西耶的事务所。他们此行的任务是寻求建设东旁遮普新首府的有效方法（西旁遮普及其前首府拉合尔割让给了巴基斯坦），一份来自旁遮普政府的电报随之而至，授权这两位代表任命柯布为政府建筑顾问，负责新首府的建设。 1951年3月，以全新的现代理论为依据，柯布拟定了昌迪加尔的城市规划方案：城市以800m × 1200m的“区”为构成单位。作为对现代交通问题进行深入思考的结果，柯布创建了7V（道路交通循环）规则，为各种可能出现的公路交通问题提供了解决之道。 另外受聘的还有3 名建筑师：来自伦敦的CIAM成员，建筑师夫妇，马克斯韦尔·弗赖（Maxwell Fry）和简·德鲁（Jane Drew），以及来自巴黎的柯布从前的合伙人皮埃尔·让纳雷（他与柯布的合作中止于1939年），1951年2月《除了3个月后到来的简·德鲁女士），所有人都集结在喜马拉雅山脚下这片广袤的高原上。就是在这里，将矗立起旁遮普的新首府。...