参观者将从顶部进入博物馆，3条甬道平行展开，彼此相邻，之间不设隔墙

年这项研究是斯图加特两栋住宅的延续。宽敞的起居室通过可移动的隔墙的消隐而获得。住宅被布置成卧铺车厢的样子，隔墙只在夜里使用。白天，房间从一端到另一端完全开放，贯通成一个宽敞的起居室；夜里，戴在抬起的过道下的所有卧具各就其位。

1922年，我们曾从理论上设想，机场应当设在城市的正中心，这一实现方式在当时被认为是不可能的。1929年，法国航空业的代表在一次专家委员会上宣称：“机场可以设在城市中心，因为，两年之后，飞机的垂直降落将没有任何危险。” 1929年，问题仍然处于一种非常不确定的、悬而未决的状态，而汽车交通正显示出它的后果——整个城市变得难以通行。需要一个果敢的人，临危受命，给出城市问题的解决方案。我们需要一个实权在握的人，一个考伯特川，我们需要一个考伯特！ 他的当务之急（很简单），是统计巴黎中心的交易。这个现代城市规划的学说宣称：城市化，即增值。城市化不是花钱，而是挣钱，是赚钱。大城市的中心意味着惊人的地价，甚至可能呈10倍增长，因为现代技术允许盖60层而不是6层的房子。大城市中心是一座钻石宝矿。国家应当立即着手开发，但前提是有一部恰当的法律，有一个纲领，以及一个健康地鼓励这个纲领的学说。巴黎中心，目前正面临着死亡和被遗弃的威胁，可它事实上却是钻石宝地。巴黎中心将在自身之上重建，这是生物学现象，同时也是地理学现象。在巴黎西部开辟一条 23km长的大道，这是一项精明之举，这个想法的渊源可以上溯到亨利四世，它将使穷奢极侈的建筑得以建造。但，这受到杰出市政官员大力推崇的名为圣日尔曼的凯旋大道（浮夸的学院式称号）却丝毫不顾及巴黎的现实状况。将巴黎的城市规划纲领局限在这条凯旋大道上，并让巴黎中心放任自流，这是临阵脱逃！ 街道 请容许我对当代“街道”进行一番速写。读者们，请试着跟随我在这座新城中漫步，使自己进入积极的良好状态，不要拘谨。好了：你站在树下，草坪使你被一片无垠的青翠所环绕。空气清新，几乎听不到一点声音，也看不到一栋住宅！究竟怎么回事？透过树木的枝叶，透过它们构成的如此迷人的阿拉伯式图案，在天空中，你们一眼瞧见了水晶般的体块，巨人似的，彼此相距甚远，比你所见过的任何建筑都高大。水晶，在空中闪耀，在冬日灰白的天幕下若隐若现，好似飘在空中而非压在地上，到了夜晚它们就会闪闪发光，这是电的魔力。在每个透明的棱柱下方都设有一个地铁站，这指明了它们的间距。它们是办公大厦。城市的密度比今日高出3~4倍，经过的距离于是缩短到1/3~1/4，疲劳也减轻到1/3-1/4，建筑仅仅覆盖城市街区表面的5%~10%；好了，这就是你们远离高速路，身处大花园的原因。 一个理想的办公室由一面玻璃和三面墙构成。1000个办公室亦然：1万个办公室亦然。于是，建筑的立面，从头到脚，全是玻璃。在这些巨大的建筑物上见不到一块石头，只有品莹的玻璃……和谐的比例。建筑师不再用石头来盖房子了。 路易十四时期，已经实行了有效的规范，建筑的高度被限定在石结构抗力极限的范围内。...

所有学生都拥有同样的单元，若穷学生和富学生的单元还存在差别，那真是残酷。问题：国际大学城，每个单元设有候见室、起居室、厨房、卫生间、阁楼卧室及屋顶花园。单元之间以墙隔离。所有学生在毗邻的运动场或公共服务建筑的共享大厅中进行交流。排列，类型化，确定单元及其组成要素。经济，效率，建筑！永远要先明确问题。

该居住区的使用者是来自Murcie、Aragon等省份的农民工。这个群体不适合居住在规章严明的出租公寓里。于是，以下几点构成基本的原则： 1.与巴塞罗那的扩建规划（由柯布和皮埃尔协同巴塞罗那的Gatepac小组共同拟定）相衔接。这个规划的基本路网为400m × 400m。于是，该地块也按照 400的因数划分。 2.要达到极高的密度，与将要在“光辉城市”中建设的居住区的最终目标相同（1000人/hm2） 3.我们采取一种全新的地块划分原则。基于：一窗一树——即，每栋住宅的每扇窗都将面对着一棵我们栽下的树。这样一来，居住区就不会枯燥乏味。 4.户型的设计基于对乡村生活基本要素的深入思考与重新组织，即：底层架空，一处有顶的开敞空间；二层，结合在一起的厨房和起居室；三层，卧室。借助空气的流通，自然通风，就像安达卢西亚川地区的建筑所实现的那样好。...

一个工人住宅的示范，基于标准化的建造构件体系，开发利用最小空间的极限可能。这个居住区作为一个值得推广的范例，既可用于整治正在衰退的城市，也可用于开发自然中一片美好的基地。 投机的行为是众所周知的：古老的公园，山区，湖畔、河岸……人们把土地“割成”一块一块的；广告中提到一处魅力十足的自然。买主趋之若鹜。人们开路，人们建造。当一切都完成的时候，一切都被毁掉了——自然？什么也没有留下来！ 在这个居住区里生活着350户人家，每户都被完美地隔离（隔声）；同时，又处在邻里的庇护中4.50m 的层高，局部划分为两个2.20m。各个公寓之间采用“内部街道”相连通。公寓配备了“公共服务”：托儿所，洗衣店，门房设在带电话的楼梯间旁。屋顶上设日光浴场、沙滩和游泳池。 4人户型（A） 6人户型（B） 8人户型（C）

外部，一种自然的现象；内部，一个贝壳般的纯粹。 问题呈现出许多方面： a）创建一个于各点都有利的配备最多样设施的环形大看台； b）内部交通引导10万名观众的活动； c）组织完美、互不干扰的外部交通（地铁、游览客车和公共汽车、小汽车和行人）； d）交通衔接，位于检票处和环形大看台之间，绝对有效，高度灵活； e）体育场屋面的提案（一个柔性的解决方案）； f）基于土方平衡的构思（开挖的土方回填到地面层以上），钢筋混凝土的杰作；...

如果人们继续建造一梯2户（或者4户）、以中心楼梯为基础的公寓，那么每栋建筑中能够安排的居民数就太少了，单元门就太多了。而汽车要一直开到住宅门前，于是，在住宅脚下，车行道没完没了地开辟下去，一个单元门接着一个单元门。住宅直接面向夹在两条人行道之间的车行道。行人与车辆被投入到同一场冒险：行人和车辆处于同一个河槽：一个时速4km，一个时速 100km，混乱。今日之极度的疯狂。应当把行人的命运同车辆的命运分离开，这便是问题所在。 如果 3000名居住者从一个单元门出入，那么下一个门将离得很远。依此类推，问题的解答出现了！一个汽车港在住宅门前展开，服务于汽车的靠岸、停泊和起航。汽车港通过一个分枝与最近的高速路相连，它与高速路都被架在地面以上5m高处。建筑也被底层架空柱举离地面5m。从今往后，地面上再也没有任何充塞之物；土地，全归行人支配：行人拥有100%的土地，汽车在空中；人车分行。地面上，行人以每小时4km的速度，宁静地漫步；空中，自由地，汽车以每小时 100~150km 全速行驶…… 有一条原则需要反复强调：达到城市聚居之高密度的必要性。 端详纽约的地图，或从飞机上俯瞰，人们会想：“这一定是世界上组织得最好的城市。”然而，生活在这城市里却看不到这海，这宽广的江河；它们的美，它们的浩淼，它们的运动，它们在阳光下迷人的波光，这一切都无人能享！纽约，巨大的海港城市，而它的居民却像莫斯科的一样“内陆化”！这片令人羡慕的沿岸基地注定要，按理说是注定要容纳窗户统统朝向开阔空间的大型公寓；但事实上，这片土地令人懊恼，这里是“贫民窟”！通过导向良好的市政举措，这些区域将很快升值，从中获得的利润将用于整治这正处于残暴的无政府状态中的城市。不得不令外来者惊讶的是，当人们提到曼哈顿，插满摩天楼的曼哈顿，其整个区域的平均高度却只有4层半。您听到了吗？4层半！但这骇人的统计数字同时也揭示了希望，这表明给城市带来秩序的革命性方案的实现是完全可能的。...

“住宅群No.6”的研究是一个雄辩的示范，它表明上述各要素之间的相互依存。它表明在今日，1938年，一个理性的解决方案的实现，将要求新的土地法规，新的市政章程，以及新的承建方案（技术和金融的）的拟订与实施。在对各个城市的城市化进行研究的过程中，一个事实越来越肯定：正是4种道路（陆、铁、水、空）沿线的城市及乡村的国有设施代表着摆在机器文明面前的真正的问题，代表着真正的、基本的工业生产的纲要。艰巨的任务，庞大的市场，密集的谋求丰裕和富足的活动，将沿着一条积极的、建设性的、生产快乐和利益的路线展开。 南北向公寓 东西向公寓

基址位于陡峭的群山之间，是一处冲积而成的环形谷地，出口通向里约热内卢。深入巴西腹地的铁路及公路交通横贯基地。

港口、铁路：主要人员、次要人员。加工工业城：领导、工程师、工头、工人。商业城：老板、雇员。军事基地：军官、士兵。旅游中心：旅馆等等……多少家庭，多少住宅，多少各行各业的专家需要招聘和安置。下命令似乎不难，任务书的确定也很简单，招聘完全可以按规定进行——这一切都很自然，不是吗？城市就这样建起来了？不是，根本不是，这样的结构今天并不适用。 人们将涌到这里来，孤立无援，一面找工作，一面找住所。而我们就把这些人安置在临时的棚屋里……当局对此无动于衷，他们玩忽职守。从今往后，这座城市将会腐化堕落。 18栋公寓大厦严格地朝向北非最有利的日照方向（南-北）。过境的Oran-Tlemcen公路被底层架空柱举起，由居住区的外围经过。它包括一个衔接平台，与（呈菱形）严格串联起 18 栋公寓大厦的高速路相衔接。Oran-Tlemcen公路被架起在地面之上，高速路也是如此。连接各个公寓大厦楼厅的人行路网呈同心或对角线布置，完全独立于车行路网。讷穆尔规划代表一种基于起伏多变地貌的规划，是一次成形的新城市的典型。 目的独特的建筑：在铁路开通、港口建成后，这个居民点将成为什么？ 这个问题的答案尚不明确。但无论如何，目前的需求是明确的： a）一定数量的官员住宅；...

……“24小时的太阳日构成了衡量我们一切行动的标尺。” 在美国民众面前，我提出建筑改革及城市重组的建议，作为支持，我的基本论据是：我们的太阳日受到了粗暴的对待。由于漫不经心，由于对金钱的无法餍足的贪婪，人们采纳了对城市有害无利的提案。工作，城市无限的扩张–仅仅为利益所驱使，与人类的福祗相悖。必须扭转这错误的局面，人们才能获得基本的快乐。24小时的太阳日中，平衡应当是主宰，应当创建新的平衡。除此之外，别无他途。 我用一个圆表示今天美国或者欧洲的一个太阳日。第一个扇区（A）代表 8 小时睡眠。明日，复明日，日日皆新。扇区（B），上班路上在公共交通（T.C.R.P.）中用掉1个半小时-—火车、地铁、电车、汽车。扇区（C），8小时工作，代表今天每个人所分担的必需的生产。扇区（D），下班路上在公共交通中用掉1个半小时。余下的扇区（E），晚间5小时的闲暇：家庭，蜗牛壳里的生活——住所。怎样的住所？你可否告诉我，在这一成不变的日子里，日复一日，年复一年，整个一生；人，这种动物，由骨骼支撑，由肌肉包裹，由神经网络贯穿，由血液循环推动，由呼吸系统维持–请你告诉我，这生物，这精巧微妙的机械，他何时对他自己这部机器进行我们对所有机器都进行的操作：清洁，保养，维修？从来没有。没有宽裕的时间！没有合适的场地！还请你告诉我，这千百万年来由太阳法则塑造而成的有机体，他何时何地将他那苍白的躯体投入到能使其再生的日光之中？他就如同一株地窖里的植物，永远生活在阴影里。是什么进入他的肺？是被污染的空气！是什么进入他的耳？是今日城市那令人疲乏不堪的喧嚣。他的神经？唉，他们紊乱失调，却从未得到修缮。 我勾画出一个围合城市区域的模糊的轮廓。中心（M）是市区–商业、工业、工厂或车间？它们位于中心，或者位于边缘，处在混乱和缺乏远见的愚蠢之中。这个城市区域是一个巨大的容器；它容纳200万、300万、500万或1000万的生命！它的直径达20km、30km、50km，你们这些美国人，你们打破了所有的纪录：纽约和芝加哥，城市区域的直径都达到了100km！如此的扩散原因何在？几百万个独立的小点，彼此之间疯狂地排斥，原因何在？人们追逐一个空幻的梦想——个体的自由。大城市的暴虐已达到如此的地步，以致激发了人逃生的本能。每个人都向外逃逸，每个人都跑出去追逐空幻的僻静——基本的要求：自由。几百万人抱着同样的幻想，希望重新踏上绿油油的草地；希望看到蔚蓝的天和洁白的云；希望和树木生活在一起，它们从来就是人类最好的伙伴。几百万人！他们出发，他们狂奔，他们抵达。然后，是几百万人同时意识到梦想的破灭！自然在他们脚下熔化，取而代之的是密密麻麻的住宅，以及道路、火车站和杂货店。 百万栋林立的住宅，这所谓的“花园城市”，这为资本主义所赞许、支持并神圣化的19世纪末的杰作，成了一道集聚怨恨洪流的闸门。这巨大的人群，这堆积如山的起诉和请愿，化为四散的尘埃，化为了无生气的遗骸：人的泯灭。自私的不公正的社会法规仍在继续。 在脱了臼的尽端的花园城，梦想落了空。夜里8点，当人们抵达这里，已是腰酸背痛。他们一言不发，蜷缩起来。人们亲手毁灭了集体的力量——这惊人的行动的力量，这激情的杠杆，这公民责任感的缔造者。社会生活昏昏沉沉，无精打采，萎靡不振。花园城的策动者，城市关节脱离的元凶，却在高唱：“无私啊——为了每个人都拥有自己的小住宅，自己的小花园，拥有得到保障的自由。”谎言！这是滥用民众的信任！一天只有24个小时。而这一天还不够用。明天再来，日复一日，整个一生，整个一生都被这“剥夺了城市居住权”的城市现象拖跨。...

……“当大教堂是白色的时候，合作曾是全面的。” 我从底特律的福特（Ford）汽车工厂离开。作为一名建筑师，我陷入了一种惊愕。在工地，当我拿出一沓 10张 1000法郎的钞票，这些钱都用上，连一个简单的房间也盖不起来！而在这里，同样的10张钞票，福特将交给您一辆久负盛名的魅力十足的轿车。目前的福特已经掌握了最先进的汽车生产技术。10张1000法郎的钞票，这全部的机器的魅力就归您所有！而在我的工地上，工人们一斧、一镐、一榔头；又锯，又刨，误差时大时小。一边是未开化，另一边是——福特工厂——现代化。我目睹了流水线上汽车的装配：一天6000辆小汽车！45秒一辆，不出丝毫的纰漏。在流水线的末端，机械员轮流进行操作：上来，坐下，按下启动按钮。紧张得透不过气来，人们心想：“一定会出差错吧！将不能启动吧！”那是杞人忧天，根本不会出任何差错。就是这样。光洁，完美，没有油渍，没有花斑，在那明亮如镜的罩光漆上，连一个手指印都找不到，一辆接着一辆，汽车出现在我们面前。像神话一般，一眨眼，它们便飞驰在我们的生活中！ 今晚我在匡溪（Cranbrook）学院讲到：“这紧扣当今建筑的戏剧性冲突是这样发生的，即，‘建筑业’仍然呆立在进步的道路之外。在福特工厂，是全面的合作，是统一的观点，是统一的目标；全部思想、全部行动凝聚成完美的合力。而我们，我们建筑业所有的仅仅是矛盾，是敌对，是离散，是观点的分歧，是目标的不统一！我们在原地踏步。我们所费不赀：建筑业是个奢侈的行业，整个社会仍居住在简陋与污秽中。或者，即使倾尽钱财来建造，换来的仍是令人气馁的不可靠。看到了吧，建筑产品不入现代之流。 拿起一支蓝色的粉笔，我画出箭头A，写上：个体的自由（liberté individuelle）。拿起一支红色的粉笔，向着相反的方向，我画出箭头 B，写上：集体的力量（puissances...