施行日期：2 0 1 5 年 8 月 1 日
1 总 则
1.0.1 为了防止和减少火灾对汽车库、修车库、停车场的危害，保护人身和财产的安全，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车库、修车库、停车场(以下统称车库)防火设计，不适用于消防站的车库防火设计。
1.0.3 车库的防火设计，必须从全局出发，做到安全适用、技术先进、经济合理。
1.0.4 车库的防火设计，除应执行本规范外，尚应符合国家现行的有关设计标准和规范的要求。
2 术 语
2.0.1 汽车库 garage
停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建筑物。
2.0.2 修车库 motor repair shop
保养、修理由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建(构)筑物。
2.0.3 停车场 parking area
停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的露天场地和构筑物。
2.0.4 地下汽车库 under ground garage
室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
2.0.5 高层汽车库 high-rise garage
建筑高度超过24m的汽车库或设在高层建筑内地面以上楼层的汽车库。
2.0.6 机械式立体汽车库 mechanical and stereoscopic garage
室内无车道且无人员停留的、采用机械设备进行垂直或水平移动等形式停放汽车的汽车库。
2.0.7 复式汽车库 compound garage
室内有车道、有人员停留的，同时采用机械设备传送，在一个建筑层里叠2~3层存放车辆的汽车库。
2.0.8 机械式汽车库 mechanical garage
采用机械设备进行垂直或水平移动等形式停放汽车的汽车库。
2.0.9 敞开式汽车库 open garage
任一层车库外墙敞开面积大于该层四周外墙体总面积的25％，敞开区域均匀布置在外墙上且其长度不小于车库周长的50％的汽车库。
3 防火分类和耐火等级
3．0．1 汽车库、修车库、停车场的分类应根据停车(车位)数量和总建筑面积确定，并应符合表3．0．1的规定。
| 名 称 | I | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | |
| 汽车库 | 停车数量(辆) | >300 | 151~300 | 51~150 | ≤50 |
| 总建筑面积S(m²) | S>10000 | 5000<S≤10000 | 2000<S≤5000 | S≤2000 | |
| 修车库 | 车位数(个) | >15 | 6~15 | 3~5 | ≤2 |
| 总建筑面积S(m²) | S>3000 | 1000<S≤3000 | 500<S≤1000 | S≤500 | |
| 停车场 | 停车数量(辆) | >400 | 251~400 | 101~250 | ≤100 |
注：1 当屋面露天停车场与下部汽车库共用汽车坡道时，其停车数量应计算在汽车库的车辆总数内。
2 室外坡道、屋面露天停车场的建筑面积可不计入汽车库的建筑面积之内。
3 公交汽车库的建筑面积可按本表的规定值增加2．0倍。
3．0．2 汽车库、修车库的耐火等级应分为一级、二级和三级，其构件的燃烧性能和耐火极限均不应低于表3．0．2的规定。
| 建筑构件名称 | 耐火等级 | |||
| 一级 | 二级 | 三级 | ||
| 墙 | 防火墙 | 不燃性 3.00 | 不燃性 3.00 | 不燃性 3.00 |
| 承重墙 | 不燃性 3.00 | 不燃性 2.50 | 不燃性 2.00 | |
| 楼梯间和前室的墙、防火隔墙| | 不燃性 2.00 | 不燃性 2.00 | 不燃性 2.00 | |
| 隔墙、非承重外墙 | 不燃性 1.00 | 不燃性 1.00 | 不燃性 0.50 | |
| 柱 | 不燃性 3.00 | 不燃性 2.50 | 不燃性 2.00 | |
| 梁 | 不燃性 2.00 | 不燃性 1.50 | 不燃性 1.00 | |
| 楼板 | 不燃性 1.50 | 不燃性 1.00 | 不燃性 0.50 | |
| 疏散楼梯、坡道 | 不燃性 1.50 | 不燃性 1.00 | 不燃性 1.00 | |
| 屋顶承重构件 | 不燃性 1.50 | 不燃性 1.00 | 可燃性 0.50 | |
| 吊顶(包括吊项格栅) | 不燃性 0.25 | 不燃性 0.25 | 难燃性 0.15 | |
3．0．3 汽车库和修车库的耐火等级应符合下列规定：
1 地下、半地下和高层汽车库应为一级；
2 甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库和Ⅰ类汽车库、修车库，应为一级；
3 Ⅱ、Ⅲ类汽车库、修车库的耐火等级不应低于二级；
4 Ⅳ类汽车库、修车库的耐火等级不应低于三级。
4 总平面布局和平面布置
4. 1 一般规定
4．1．3 汽车库不应与火灾危险性为甲、乙类的厂房、仓库贴邻或组合建造。
4．1．4 汽车库不应与托儿所、幼儿园，老年人建筑，中小学校的教学楼，病房楼等组合建造。当符合下列要求时，汽车库可设置在托儿所、幼儿园，老年人建筑，中小学校的教学楼，病房楼等的地下部分：
1 汽车库与托儿所、幼儿园，老年人建筑，中小学校的教学楼，病房楼等建筑之间，应采用耐火极限不低于2．00h的楼板完全分隔；
2 汽车库与托儿所、幼儿园，老年人建筑，中小学校的教学楼，病房楼等的安全出口和疏散楼梯应分别独立设置。
4．1．5 甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库应为单层建筑，且应独立建造。当停车数量不大于3辆时，可与一、二级耐火等级的Ⅳ类汽车库贴邻，但应采用防火墙隔开。
4．1．6 Ⅰ类修车库应单独建造；Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库可设置在一、二级耐火等级建筑的首层或与其贴邻，但不得与甲、乙类厂房、仓库，明火作业的车间或托儿所、幼儿园、中小学校的教学楼，老年人建筑，病房楼及人员密集场所组合建造或贴邻。
4．1．7 为汽车库、修车库服务的下列附属建筑，可与汽车库、修车库贴邻，但应采用防火墙隔开，并应设置直通室外的安全出口：
1 贮存量不大于1.0t的甲类物品库房；
2 总安装容量不大于5．0m³／h的乙炔发生器间和贮存量不超过5个标准钢瓶的乙炔气瓶库；
3 1个车位的非封闭喷漆间或不大于2个车位的封闭喷漆间；
4 建筑面积不大于200㎡的充电间和其他甲类生产场所。
4．1．8 地下、半地下汽车库内不应设置修理车位、喷漆间、充电间、乙炔间和甲、乙类物品库房。
4．1．9 汽车库和修车库内不应设置汽油罐、加油机、液化石油气或液化天然气储罐、加气机。
4．1．10 停放易燃液体、液化石油气罐车的汽车库内，不得设置地下室和地沟。
4．1．11 燃油或燃气锅炉、油浸变压器、充有可燃油的高压电容器和多油开关等，不应设置在汽车库、修车库内。当受条件限制必须贴邻汽车库、修车库布置时，应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016的有关规定。
4．1．12 Ⅰ、Ⅱ类汽车库、停车场宜设置耐火等级不低于二级的灭火器材间。
4. 2 防火间距
4．2．1 除本规范另有规定外，汽车库、修车库、停车场之间及汽车库、修车库、停车场与除甲类物品仓库外的其他建筑物的防火间距，不应小于表4．2．1的规定。其中，高层汽车库与其他建筑物，汽车库、修车库与高层建筑的防火间距应按表4．2．1的规定值增加3m；汽车库、修车库与甲类厂房的防火间距应按表4．2．1的规定值增加2m。
| 名称和耐火等级 | 汽车库、修车库 | 厂房、仓库、民用建筑 | |||
| 一、二级 | 三级 | 一、二级 | 三级 | 四级 | |
| 一、二级汽车库、修车库 | 10 | 12 | 10 | 12 | 14 |
| 三级汽车库、修车库 | 12 | 14 | 12 | 14 | 16 |
| 停车场 | 6 | 8 | 6 | 8 | 10 |
4．2．2 汽车库、修车库之间或汽车库、修车库与其他建筑之间的防火间距可适当减少，但应符合下列规定：
1 当两座建筑相邻较高一面外墙为无门、窗、洞口的防火墙或当较高一面外墙比较低一座一、二级耐火等级建筑屋面高15m及以下范围内的外墙为无门、窗、洞口的防火墙时，其防火间距可不限；
2 当两座建筑相邻较高一面外墙上，同较低建筑等高的以下范围内的墙为无门、窗、洞口的防火墙时，其防火间距可按本规范表4．2．1的规定值减小50％；
3 相邻的两座一、二级耐火等级建筑，当较高一面外墙的耐火极限不低于2．00h，墙上开口部位设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于2．00h的防火卷帘、水幕等防火设施时，其防火间距可减小，但不应小于4m；
4 相邻的两座一、二级耐火等级建筑，当较低一座的屋顶无开口，屋顶的耐火极限不低于1．00h，且较低一面外墙为防火墙时，其防火间距可减小，但不应小于4m。
4．2．3 停车场与相邻的一、二级耐火等级建筑之间，当相邻建筑的外墙为无门、窗、洞口的防火墙，或比停车部位高15m范围以下的外墙均为无门、窗、洞口的防火墙时，防火间距可不限。
4．2．4 汽车库、修车库、停车场与甲类物品仓库的防火间距不应小于表4．2．4的规定。
| 名称 | 总容量(t) | 汽车库、修车库 | 停车场 | ||
| 一、二级 | 三级 | ||||
| 甲类物品仓库 | 3、4项 | ≤5 >5 |
15 20 |
20 25 |
15 20 |
| 1、2、5、6项 | ≤10 >10 |
12 15 |
15 20 |
12 15 |
|
| 名称 | 总容量(积) (m³) |
汽车库、修车库 | 停车场 | |
| 一、二级 | 三级 | |||
| 易燃液体储罐 | 1~50 | 12 | 15 | 12 |
| 51~200 | 15 | 20 | 15 | |
| 201~1000 | 20 | 25 | 20 | |
| 1001~5000 | 25 | 30 | 25 | |
| 可燃液体储罐 | 5~250 | 12 | 15 | 12 |
| 251~1000 | 15 | 20 | 15 | |
| 1001~5000 | 20 | 25 | 20 | |
| 5001~25000 | 25 | 30 | 25 | |
| 湿式可燃 气体储罐 |
≤1000 | 12 | 15 | 12 |
| 1001~10000 | 15 | 20 | 15 | |
| >10000 | 20 | 25 | 20 | |
| 液化石油气储罐 | 1~30 | 18 | 20 | 18 |
| 31~200 | 20 | 25 | 20 | |
| 201~500 | 25 | 30 | 25 | |
| >500 | 30 | 40 | 30 | |
3 干式可燃气体储罐与汽车库、修车库、停车场的防火间距，当可燃气体的密度比空气大时，应按本表对湿式可燃气体储罐的规定增加25％；当可燃气体的密度比空气小时，可执行本表对湿式可燃气体储罐的规定。固定容积的可燃气体储罐与汽车库、修车库、停车场的防火间距，不应小于本表对湿式可燃气体储罐的规定。固定容积的可燃气体储罐的总容积按储罐几何容积(m³)和设计储存压力(绝对压力，105Pa)的乘积计算。
4 容积小于1m³的易燃液体储罐或小于5m3的可燃液体储罐与汽车库、修车库、停车场的防火间距，当采用防火墙隔开时，其防火间距可不限。
4．2．7 汽车库、修车库、停车场与可燃材料露天、半露天堆场的防火间距不应小于表4．2．7的规定。
| 名 称 | 总储量 | 汽车库、修车库 | 停车场 | ||
| 一、二级 | 三级 | ||||
| 稻荜、麦秸、芦苇等 (t) |
10~5000 5001~10000 10001~20000 |
15 20 25 |
20 25 30 |
15 20 25 |
|
| 棉麻、毛、化纤、百货 (t) |
10~500 501~1000 1001~5000 |
10 15 20 |
15 20 25 |
10 15 20 |
|
| 煤和焦炭(t) | 1000~5000 >5000 |
6 8 |
8 10 |
6 | |
| 粮食 | 简仓(t) | 10~5000 5001~20000 |
10 15 |
15 20 |
10 15 |
| 席穴囤(t) | 10~5000 5001~20000 |
15 20 |
20 25 |
15 20 |
|
| 木材等可燃材料(m³) | 50~1000 1001~10000 |
10 15 |
15 20 |
10 15 |
|
4．2．8 汽车库、修车库、停车场与燃气调压站、液化石油气的瓶装供应站的防火间距，应符合现行国家标准《城镇燃气设计规范》GB 50028的有关规定。
4．2．9 汽车库、修车库、停车场与石油库、汽车加油加气站的防火间距，应符合现行国家标准《石油库设计规范》GB 50074和《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156的有关规定。
4．2．10 停车场的汽车宜分组停放，每组的停车数量不宜大于50辆，组之间的防火间距不应小于6m。
4．2．11 屋面停车区域与建筑其他部分或相邻其他建筑物的防火间距，应按地面停车场与建筑的防火间距确定。
4. 3 消防车道
5 防火分隔和建筑构造
5. 1 防火分隔
5.1.1 汽车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区的最大允许建筑面积应符合表5.1.1的规定。
| 耐火等级 | 单层汽车库 | 多层汽车库半地下汽车库 | 地下汽车库、高层汽车库 |
| 一、二级 | 3000 | 2500 | 2000 |
| 三级 | 1000 | 不允许 | 不允许 |
注：1.敞开式、错层式、斜楼板式的汽车库的上下连通层面积应叠加计算，其防火分区最大允许建筑面积可按本表规定值增加一倍。
2.半地下、设在建筑物首层的汽车库的防火分区最大允许建筑面积不应超过2500㎡。
3.复式汽车库的防火分区最大允许建筑面积应按本表规定值减少35%。
4.除本规范另有规定外，防火分区之间应采用符合本规范规定的防火墙、防火卷帘等分隔。
5．1．2 设置自动灭火系统的汽车库，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于本规范第5．1．1条规定的2．0倍。
5．1．3 室内无车道且无人员停留的机械式汽车库，应符合下列规定：
1 当停车数量超过100辆时，应采用无门、窗、洞口的防火墙分隔为多个停车数量不大于100辆的区域，但当采用防火隔墙和耐火极限不低于1．00h的不燃性楼板分隔成多个停车单元，且停车单元内的停车数量不大于3辆时，应分隔为停车数量不大于300辆的区域；
2 汽车库内应设置火灾自动报警系统和自动喷水灭火系统，自动喷水灭火系统应选用快速响应喷头；
3 楼梯间及停车区的检修通道上应设置室内消火栓；
4 汽车库内应设置排烟设施，排烟口应设置在运输车辆的通道顶部。
5．1．4 甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库，每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于500㎡。
5．1．5 修车库每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2000㎡，当修车部位与相邻使用有机溶剂的清洗和喷漆工段采用防火墙分隔时，每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于4000㎡。
5．1．6 汽车库、修车库与其他建筑合建时，应符合下列规定：
1 当贴邻建造时，应采用防火墙隔开；
2 设在建筑物内的汽车库(包括屋顶停车场)、修车库与其他部位之间，应采用防火墙和耐火极限不低于2．00h的不燃性楼板分隔；
3 汽车库、修车库的外墙门、洞口的上方，应设置耐火极限不低于1．00h、宽度不小于1．0m、长度不小于开口宽度的不燃性防火挑檐；
4 汽车库、修车库的外墙上、下层开口之间墙的高度，不应小于1．2m或设置耐火极限不低于1．00h、宽度不小于1．0m的不燃性防火挑檐。
5．1．7 汽车库内设置修理车位时，停车部位与修车部位之间应采用防火墙和耐火极限不低于2．00h的不燃性楼板分隔。
5．1．8 修车库内使用有机溶剂清洗和喷漆的工段，当超过3个车位时，均应采用防火隔墙等分隔措施。
5．1．9 附设在汽车库、修车库内的消防控制室、自动灭火系统的设备室、消防水泵房和排烟、通风空气调节机房等，应采用防火隔墙和耐火极限不低于1．50h的不燃性楼板相互隔开或与相邻部位分隔。
5. 2 防火墙和防火隔墙
5.2.1 防火墙应直接设置在建筑的基础或框架、梁等承重结构上，框架、梁等承重结构的耐火极限不应低于防火墙的耐火极限。防火墙、防火隔墙应从楼地面基层隔断至梁、楼板或屋面结构层的底面。
5. 3 电梯井、管道井和其他防火构造
5.3.1 电梯井、管道井、电缆井和楼梯间应分别独立设置。管道井、电缆井的井壁应采用不燃材料，且耐火极限不应低于1．00h；电梯井的井壁应采用不燃材料，且耐火极限不应低于2．00h。
5.3.2 电缆井、管道井应在每层楼板处采用不燃材料或防火封堵材料进行分隔，且分隔后的耐火极限不应低于楼板的耐火极限，井壁上的检查门应采用丙级防火门。
5.3.3 除敞开式汽车库、斜楼板式汽车库外，其他汽车库内的汽车坡道两侧应采用防火墙与停车区隔开，坡道的出入口应采用水幕、防火卷帘或甲级防火门等与停车区隔开；但当汽车库和汽车坡道上均设置自动灭火系统时，坡道的出入口可不设置水幕、防火卷帘或甲级防火门。
5.3.4 汽车库、修车库的内部装修，应符合现行国家标准《建筑内部装修设计防火规范》GB 50222的有关规定。
6 安全疏散
6 安全疏散
6.0.1 汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。设置在工业与民用建筑内的汽车库，其车辆疏散出口应与其他场所的人员安全出口分开设置。
6.0.2 除室内无车道且无人员停留的机械式汽车库外，汽车库、修车库内每个防火分区的人员安全出口不应少于2个，Ⅳ类汽车库和Ⅲ、Ⅳ类修车库可设置1个。
6.0.3 汽车库、修车库的疏散楼梯应符合下列规定：
1 建筑高度大于32m的高层汽车库、室内地面与室外出入口地坪的高差大于10m的地下汽车库应采用防烟楼梯间，其他汽车库、修车库应采用封闭楼梯间；
2 楼梯间和前室的门应采用乙级防火门，并应向疏散方向开启；
3 疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。
6.0.4 除室内无车道且无人员停留的机械式汽车库外，建筑高度大于32m的汽车库应设置消防电梯。消防电梯的设置应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016的有关规定。
6.0.5 室外疏散楼梯可采用金属楼梯，并应符合下列规定：
1 倾斜角度不应大于45°，栏杆扶手的高度不应小于1．1m；
2 每层楼梯平台应采用耐火极限不低于1．00h的不燃材料制作；
3 在室外楼梯周围2m范围内的墙面上，不应开设除疏散门外的其他门、窗、洞口；
4 通向室外楼梯的门应采用乙级防火门。
6.0.6 汽车库室内任一点至最近人员安全出口的疏散距离不应大于45m，当设置自动灭火系统时，其距离不应大于60m。对于单层或设置在建筑首层的汽车库，室内任一点至室外最近出口的疏散距离不应大于60m。
6.0.7 与住宅地下室相连通的地下汽车库、半地下汽车库，人员疏散可借用住宅部分的疏散楼梯；当不能直接进入住宅部分的疏散楼梯间时，应在汽车库与住宅部分的疏散楼梯之间设置连通走道，走道应采用防火隔墙分隔，汽车库开向该走道的门均应采用甲级防火门。
6.0.8 室内无车道且无人员停留的机械式汽车库可不设置人员安全出口，但应按下列规定设置供灭火救援用的楼梯间：
1 每个停车区域当停车数量大于100辆时，应至少设置1个楼梯间；
2 楼梯间与停车区域之间应采用防火隔墙进行分隔，楼梯间的门应采用乙级防火门；
3 楼梯的净宽不应小于0．9m。
6.0.9 除本规范另有规定外，汽车库、修车库的汽车疏散出口总数不应少于2个，且应分散布置。
6.0.10 当符合下列条件之一时，汽车库、修车库的汽车疏散出口可设置1个：
1 Ⅳ类汽车库；
2 设置双车道汽车疏散出口的Ⅲ类地上汽车库；
3 设置双车道汽车疏散出口、停车数量小于或等于100辆且建筑面积小于4000㎡的地下或半地下汽车库；
4 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库。
6.0.11 Ⅰ、Ⅱ类地上汽车库和停车数量大于100辆的地下、半地下汽车库，当采用错层或斜楼板式，坡道为双车道且设置自动喷水灭火系统时，其首层或地下一层至室外的汽车疏散出口不应少于2个，汽车库内其他楼层的汽车疏散坡道可设置1个。
6．0．12 Ⅳ类汽车库设置汽车坡道有困难时，可采用汽车专用升降机作汽车疏散出口，升降机的数量不应少于2台，停车数量少于25辆时，可设置1台。
6.0.13 汽车疏散坡道的净宽度，单车道不应小于3．0m，双车道不应小于5．5m。
6.0.14 除室内无车道且无人员停留的机械式汽车库外，相邻两个汽车疏散出口之间的水平距离不应小于10m；毗邻设置的两个汽车坡道应采用防火隔墙分隔。
6.0.15 停车场的汽车疏散出口不应少于2个；停车数量不大于50辆时，可设置1个。
6.0.16 除室内无车道且无人员停留的机械式汽车库外，汽车库内汽车之间和汽车与墙、柱之间的水平距离，不应小于表6.0.16的规定。
| 项目 | 汽车尺寸(m) | |||
|
车长≤6或 车宽≤1.8 |
6<车长≤8或 1.8<车宽≤2.2 |
8<车长≤12或 2.2<车宽≤2.5 |
车长>12或 车宽>2.5 |
|
| 汽车与汽车 | 0.5 | 0.7 | 0.8 | 0.9 |
| 汽车与墙 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| 汽车与柱 | 0.3 | 0.3 | 0.4 | 0.4 |
7 消防给水和固定灭火系统
7. 1 消防给水
7.1.1 汽车库、修车库、停车场应设置消防给水系统。消防给水可由市政给水管道、消防水池或天然水源供给。利用天然水源时，应设置可靠的取水设施和通向天然水源的道路，并应在枯水期最低水位时，确保消防用水量。
7.1.2 符合下列条件之一的汽车库、修车库、停车场，可不设置消防给水系统：
1 耐火等级为一、二级且停车数量不大于5辆的汽车库；
2 耐火等级为一、二级的Ⅳ类修车库；
3 停车数量不大于5辆的停车场。
7.1.3 当室外消防给水采用高压或临时高压给水系统时，汽车库、修车库、停车场消防给水管道内的压力应保证在消防用水量达到最大时，最不利点水枪的充实水柱不小于10m；当室外消防给水采用低压给水系统时，消防给水管道内的压力应保证灭火时最不利点消火栓的水压不小于0．1MPa(从室外地面算起)。
7.1.4 汽车库、修车库的消防用水量应按室内、外消防用水量之和计算。其中，汽车库、修车库内设置消火栓、自动喷水、泡沫等灭火系统时，其室内消防用水量应按需要同时开启的灭火系统用水量之和计算。
7.1.5 除本规范另有规定外，汽车库、修车库、停车场应设置室外消火栓系统，其室外消防用水量应按消防用水量最大的一座计算，并应符合下列规定：
1 Ⅰ、Ⅱ类汽车库、修车库、停车场，不应小于20L/s；
2 Ⅲ类汽车库、修车库、停车场。不应小于15L/s；
3 Ⅳ类汽车库、修车库、停车场，不应小于10L/s。
7.1.6 汽车库、修车库、停车场的室外消防给水管道、室外消火栓、消防泵房的设置，应符合现行国家标准《消防给水及消火栓系统技术规范》GB 50974的有关规定。
停车场的室外消火栓宜沿停车场周边设置，且距离最近一排汽车不宜小于7m，距加油站或油库不宜小于15m。
7.1.7 室外消火栓的保护半径不应大于150m，在市政消火栓保护半径150m范围内的汽车库、修车库、停车场，市政消火栓可计入建筑室外消火栓的数量。
7.1.8 除本规范另有规定外，汽车库、修车库应设置室内消火栓系统，其消防用水量应符合下列规定：
1 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类汽车库及Ⅰ、Ⅱ类修车库的用水量不应小于10L／s，系统管道内的压力应保证相邻两个消火栓的水枪充实水柱同时到达室内任何部位；
2 Ⅳ类汽车库及Ⅲ、Ⅳ类修车库的用水量不应小于5L／s，系统管道内的压力应保证一个消火栓的水枪充实水柱到达室内任何部位。
7.1.9 室内消火栓水枪的充实水柱不应小于10m。同层相邻室内消火栓的间距不应大于50m，高层汽车库和地下汽车库、半地下汽车库室内消火栓的间距不应大于30m。
室内消火栓应设置在易于取用的明显地点，栓口距离地面宜为1．1m，其出水方向宜向下或与设置消火栓的墙面垂直。
7．1．10 汽车库、修车库的室内消火栓数量超过10个时，室内消防管道应布置成环状，并应有两条进水管与室外管道相连接。
7．1．11 室内消防管道应采用阀门分成若干独立段，每段内消火栓不应超过5个。高层汽车库内管道阀门的布置，应保证检修管道时关闭的竖管不超过1根，当竖管超过4根时，可关闭不相邻的2根。
7．1．12 4层以上的多层汽车库、高层汽车库和地下、半地下汽车库，其室内消防给水管网应设置水泵接合器。水泵接合器的数量应按室内消防用水量计算确定，每个水泵接合器的流量应按10L／s～15L／s计算。水泵接合器应设置明显的标志，并应设置在便于消防车停靠和安全使用的地点，其周围15m～40m范围内应设室外消火栓或消防水池。
7．1．13 设置高压给水系统的汽车库、修车库，当能保证最不利点消火栓和自动喷水灭火系统等的水量和水压时，可不设置消防水箱。
设置临时高压消防给水系统的汽车库、修车库，应设置屋顶消防水箱，其容量不应小于12㎡，并应符合现行国家标准《消防给水及消火栓系统技术规范》GB 50974的有关规定。消防用水与其他用水合用的水箱，应采取保证消防用水不作他用的技术措施。
7．1．14 采用临时高压消防给水系统的汽车库、修车库，其消防水泵的控制应符合现行国家标准《消防给水及消火栓系统技术规范》GB 50974的有关规定。
7．1．15 采用消防水池作为消防水源时，其有效容量应满足火灾延续时间内室内、外消防用水量之和的要求。
7．1．16 火灾延续时间应按2.00h计算，但自动喷水灭火系统可按1.00h计算，泡沫灭火系统可按0.50h计算。当室外给水管网能确保连续补水时，消防水池的有效容量可减去火灾延续时间内连续补充的水量。
7．1．17 供消防车取水的消防水池应设置取水口或取水井，其水深应保证消防车的消防水泵吸水高度不大于6m。消防用水与其他用水共用的水池，应采取保证消防用水不作他用的技术措施。严寒或寒冷地区的消防水池应采取防冻措施。
7. 2 自动喷水灭火系统
7.2.1 除敞开式汽车库、屋面停车场外，下列汽车库、修车库应设置自动灭火系统：
1 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类地上汽车库；
2 停车数大于10辆的地下、半地下汽车库；
3 机械式汽车库；
4 采用汽车专用升降机作汽车疏散出口的汽车库；
5 Ⅰ类修车库。
7.2.2 对于需要设置自动灭火系统的场所，除符合本规范第7．2．3条、第7．2．4条的规定可采用相应类型的灭火系统外，应采用自动喷水灭火系统。
7.2.3 下列汽车库、修车库宜采用泡沫-水喷淋系统，泡沫-水喷淋系统的设计应符合现行国家标准《泡沫灭火系统设计规范》GB 50151的有关规定：
1 Ⅰ类地下、半地下汽车库；
2 Ⅰ类修车库；
3 停车数大于100辆的室内无车道且无人员停留的机械式汽车库。
7.2.4 地下、半地下汽车库可采用高倍数泡沫灭火系统。停车数量不大于50辆的室内无车道且无人员停留的机械式汽车库，可采用二氧化碳等气体灭火系统。高倍数泡沫灭火系统、二氧化碳等气体灭火系统的设计，应符合现行国家标准《泡沫灭火系统设计规范》GB 50151、《二氧化碳灭火系统设计规范》GB 50193和《气体灭火系统设计规范》GB 50370的有关规定。
7.2.5 环境温度低于4℃时间较短的非严寒或寒冷地区，可采用湿式自动喷水灭火系统，但应采取防冻措施。
7.2.6 设置在汽车库、修车库内的自动喷水灭火系统，其设计除应符合现行国家标准《自动喷水灭火系统设计规范》GB 50084的有关规定外，喷头布置还应符合下列规定：
1 应设置在汽车库停车位的上方或侧上方，对于机械式汽车库，尚应按停车的载车板分层布置，且应在喷头的上方设置集热板；
2 错层式、斜楼板式汽车库的车道、坡道上方均应设置喷头。
7.2.7 除室内无车道且无人员停留的机械式汽车库外，汽车库、修车库、停车场均应配置灭火器。灭火器的配置设计应符合现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》GB 50140的有关规定。
7. 3 其他固定灭火系统
7.3.1 Ⅰ类地下汽车库、Ⅰ类修车库宜设置泡沫喷淋灭火系统。
7.3.2 泡沫喷淋系统的设计、泡沫液的选用应按现行国家标准《低倍数泡沫灭火系统设计规范》的规定执行。
7.3.3 地下汽车库可采用高倍数泡沫灭火系统。机械式立体汽车库可采用二氧化碳等气体灭火系统。
7.3.4 设置泡沫喷淋、高倍数泡沫、二氧化碳等灭火系统的汽车库、修车库可不设自动喷水灭火系统。
8 采暖通风和排烟
8. 1 采暖和通风
8.1.1 车库内严禁明火采暖。
8.1.2 下列汽车库或修车库需要采暖时应设集中采暖：
1 甲、乙类物品运输车的汽车库；
2 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类汽车库；
3 Ⅰ、Ⅱ类修车库。
8.1.3 Ⅳ类汽车库、Ⅲ、Ⅳ类修车库，当采用集中采暖有困难时，可采用火墙采暖，但其炉门、节风门、除灰门严禁设在汽车库、修车库内。
汽车库采暖的火墙不应贴邻甲、乙类生产厂房、库房布置。
8.1.4 喷漆间、电瓶间均应设置独立的排气系统，乙炔站的通风系统设计应按现行国家标准《乙炔站设计规范》GB 50031的规定执行。
8.1.5 设置通风系统的汽车库，其通风系统宜独立设置。
8.1.6 风管应采用不燃烧材料制作，并不应穿过防火墙、防火隔墙，当必须穿过时，除应满足本规范第5.2.5条的要求外，尚应符合下列规定：
1 防火阀的动作温度宜为70℃。
2 风管的保温材料应采用不燃烧或难燃烧材料；穿过防火墙的风管，其位于防火墙两侧各2m范围内的保温材料应为不燃烧材料。
8. 2 排 烟
8.2.1 除敞开式汽车库、建筑面积小于1000㎡的地下一层汽车库和修车库外，汽车库、修车库应设置排烟系统，并应划分防烟分区。
8.2.2 防烟分区的建筑面积不宜大于2000㎡，且防烟分区不应跨越防火分区。防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0．5m的梁划分。
8.2.3 排烟系统可采用自然排烟方式或机械排烟方式。机械排烟系统可与人防、卫生等的排气、通风系统合用。
8.2.4 当采用自然排烟方式时，可采用手动排烟窗、自动排烟窗、孔洞等作为自然排烟口，并应符合下列规定：
1 自然排烟口的总面积不应小于室内地面面积的2％；
2 自然排烟口应设置在外墙上方或屋顶上，并应设置方便开启的装置；
3 房间外墙上的排烟口(窗)宜沿外墙周长方向均匀分布，排烟口(窗)的下沿不应低于室内净高的1／2，并应沿气流方向开启。
8.2.5 汽车库、修车库内每个防烟分区排烟风机的排烟量不应小于表8．2．5的规定。
|
汽车库、修车库的净高 (m) |
汽车库、修车库的排烟量 (m³/h) |
汽车库、修车库的净高 (m) |
汽车库、修车库的排烟量 (m³/h) |
| 3.0及以下 | 30000 | 7.0 | 36000 |
| 4.0 | 31500 | 8.0 | 37500 |
| 5.0 | 33000 | 9.0 | 39000 |
| 6.0 | 34500 | 9.0以上 | 40500 |
8.2.6 每个防烟分区应设置排烟口，排烟口宜设在顶棚或靠近顶棚的墙面上。排烟口距该防烟分区内最远点的水平距离不应大于30m。
8.2.7 排烟风机可采用离心风机或排烟轴流风机，并应保证280℃时能连续工作30min。
8.2.8 在穿过不同防烟分区的排烟支管上应设置烟气温度大于280℃时能自动关闭的排烟防火阀，排烟防火阀应联锁关闭相应的排烟风机。
8.2.9 机械排烟管道的风速，采用金属管道时不应大于20m／s；采用内表面光滑的非金属材料风道时，不应大于15m／s。排烟口的风速不宜大于10m／s。
8.2.10 汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统时，应同时设置补风系统，且补风量不宜小于排烟量的50％。
9 电 气
9 电 气
9.0.1 消防水泵、火灾自动报警系统、自动灭火系统、防排烟设备、电动防火卷帘、电动防火门、消防应急照明和疏散指示标志等消防用电设备，以及采用汽车专用升降机作车辆疏散出口的升降机用电，应符合下列规定：
1 Ⅰ类汽车库、采用汽车专用升降机作车辆疏散出口的升降机用电应按一级负荷供电；
2 Ⅱ、Ⅲ类汽车库和Ⅰ类修车库应按二级负荷供电；
3 Ⅳ类汽车库和Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库可采用三级负荷供电。
9.0.2 按一、二级负荷供电的消防用电设备的两个电源或两个回路，应能在最末一级配电箱处自动切换。消防用电设备的配电线路应与其他动力、照明等配电线路分开设置。消防用电设备应采用专用供电回路，其配电设备应有明显标志。
9.0.3 消防用电的配电线路应满足火灾时连续供电的要求，其敷设应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016的有关规定。
9.0.4 除停车数量不大于50辆的汽车库，以及室内无车道且无人员停留的机械式汽车库外，汽车库内应设置消防应急照明和疏散指示标志。用于疏散走道上的消防应急照明和疏散指示标志，可采用蓄电池作备用电源，但其连续供电时间不应小于30min。
9.0.5 消防应急照明灯宜设置在墙面或顶棚上，其地面最低水平照度不应低于1．0Lx。安全出口标志宜设置在疏散出口的顶部；疏散指示标志宜设置在疏散通道及其转角处，且距地面高度1m以下的墙面上。通道上的指示标志，其间距不宜大于20m。
9.0.6 甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库以及修车库内的喷漆间、电瓶间、乙炔间等室内电气设备的防爆要求，均应符合现行国家标准《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB 50058的有关规定。
9.0.7 除敞开式汽车库、屋面停车场外，下列汽车库、修车库应设置火灾自动报警系统：
1 Ⅰ类汽车库、修车库；
2 Ⅱ类地下、半地下汽车库、修车库；
3 Ⅱ类高层汽车库、修车库；
4 机械式汽车库；
5 采用汽车专用升降机作汽车疏散出口的汽车库。
9.0.8 气体灭火系统、泡沫-水喷淋系统、高倍数泡沫灭火系统以及设置防火卷帘、防烟排烟系统的联动控制设计，应符合现行国家标准《火灾自动报警系统设计规范》GB 50116等的有关规定。
9.0.9 设置火灾自动报警系统和自动灭火系统的汽车库、修车库，应设置消防控制室，消防控制室宜独立设置，也可与其他控制室、值班室组合设置。
